Medal - National Air Races Cleveland, Ohio
Besonderheiten
| Position |
Vereinigte Staaten
(Vereinigten Staaten von Amerika)  |
|---|---|
| Typ | Gedenkmedaillen › Exhibition, fair and festival medals |
| Jahr | 1929 |
| Material | Messing plattiert |
| Durchmesser | 32 mm |
| Form | Rund |
| Technik | Maschinengeprägt |
| Ausrichtung | Kehrprägung ↑↑ |
| Nummer | N# 223811 |
Gedenkausgabe
Aeronautische Ausstellung im öffentlichen Auditorium
Vorderseite
Geflügeltes Wappen, Flugzeuge über und unter den Flügeln
Schrift: Latein
Beschriftung:
NATIONAL AIR RACES
AND AERONAUTICAL EXPOSITION
CLEVELAND, O
AUG 24 TO SEPT. 2
1929
Rückseite
Öffentliches Auditorium
Legende um
Schrift: Latein
Beschriftung:
OFFICIAL SOUVENIR OF THE
AIR CLASSIC OF THE CENTURY
BASTIAN BROS. CO. ROCH. N.Y.
Rand
Einfach
Münzprägeanstalt
Bastian Brothers Company, Rochester, Vereinigte Staaten (1895-heute)Kommentare
Geschichte der Cleveland National Air Races
1920 kam die Idee einer Flugschau erstmals aus Europa nach Amerika, als Joseph Pulitzer, der Herausgeber der New York World, das Geld für ein Rennen auf Long Island's Mitchell Field aufbrachte. Pulitzers Ziel war es, das Interesse an der Luftfahrt wiederzuerwecken, die nach dem Ersten Weltkrieg an Apathie gelitten hatte.
Die Veranstaltung wurde neun Jahre lang in verschiedenen Städten durchgeführt und schließlich 1929 von einer Gruppe örtlicher Geschäftsleute unter der Leitung von Louis W. Greve und Frederick C. Crawford nach Cleveland geholt. Greve war Präsident der Cleveland Pneumatic Tool Company, die die hydraulischen Fahrwerke herstellte, die die Räder von Flugzeugen hielten. Crawford war Geschäftsführer und später Präsident der Thompson Products Inc. die heute zu TRW Inc. gehört. Thompson Products entwickelte die experimentellen natriumgekühlten Zylinder, die es Charles Lindberghs Spirit of St. Louis ermöglichten, Frankreich zu erreichen.
https://www.clevelandairshow.com/about-us/national-air-racing-history/
1920 kam die Idee einer Flugschau erstmals aus Europa nach Amerika, als Joseph Pulitzer, der Herausgeber der New York World, das Geld für ein Rennen auf Long Island's Mitchell Field aufbrachte. Pulitzers Ziel war es, das Interesse an der Luftfahrt wiederzuerwecken, die nach dem Ersten Weltkrieg an Apathie gelitten hatte.
Die Veranstaltung wurde neun Jahre lang in verschiedenen Städten durchgeführt und schließlich 1929 von einer Gruppe örtlicher Geschäftsleute unter der Leitung von Louis W. Greve und Frederick C. Crawford nach Cleveland geholt. Greve war Präsident der Cleveland Pneumatic Tool Company, die die hydraulischen Fahrwerke herstellte, die die Räder von Flugzeugen hielten. Crawford war Geschäftsführer und später Präsident der Thompson Products Inc. die heute zu TRW Inc. gehört. Thompson Products entwickelte die experimentellen natriumgekühlten Zylinder, die es Charles Lindberghs Spirit of St. Louis ermöglichten, Frankreich zu erreichen.
https://www.clevelandairshow.com/about-us/national-air-racing-history/
Siehe auch
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| Jahr | sg | s | ss | vz | f. unz | unz | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Unbestimmt | |||||||||||||||
| 1929 | |||||||||||||||
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