Histoire : près de 800 trésors dorment dans les eaux du Finistère

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Histoire : près de 800 trésors dorment dans les eaux du Finistère :

 

Bruno Jonin et Éric le Gall ont élaboré une quinzaine de cartes marines. Ce travail de recherche montre les nombreux navires ayant coulé au large des côtes du Finistère. 

 

 

« La mer, c’est à la fois un cimetière et un grand musée », pose Bruno Jonin. Ce moniteur de plongée est « passionné d’histoire ».

 

Il a confectionné avec son ami Éric Le Gall un atlas des épaves en Bretagne et dans le Finistère, en particulier.

En tout, une quinzaine de cartographies en recensent environ 800 dans le département. Il permet aussi d’en connaître l’histoire. La première carte date 1985. Elle fait état de 130 naufrages de la pointe de Penmarc’h à celle de Trévignon.

Du XVe siècle :

Dans le Finistère, la plus vieille épave du bas Moyen Âge date de 1407. L’épave a été retrouvée dans lAber-Wrac’h, situé dans le Nord-ouest du département.

Un chercheur pensait avoir trouvé un bateau du XVIIIe siècle. Un morceau de ferraille a été sorti de l’eau, puis analysé. Sur celui-ci, il y avait un pistolet à rouet datant du XVe siècle. Des pièces de monnaie d’époque ont aussi été découvertes.

 

« Découvrir une épave ? Toujours un choc »

Depuis une trentaine d’années, Bruno Jonin et les autres passionnés d’archéologie sous-marine fouillent dans les archives. À différentes échelles : en Bretagne, dans la France entière et à l’étranger.

Ils se mettent alors en quête de la moindre information permettant de détailler les raisons d’un naufrage et la présence humaine sur les bateaux. C’est ainsi que l’existence de 140 naufrages de l’île de Sein aux îles Glénan de 1747 à 2010 a pu être relevée.  

 

Le sous-marin allemand U84 a coulé à la pointe de Penmarc’h. C’est le premier combat de la base aéronavale américaine de l’Île Tudy en 1917. C’est d’ailleurs le premier combat de l’histoire de la base aéronavale américaine ! C’est extraordinaire.

 

Bruno Jonin l’assure : « Au moment de découvrir une épave, c’est toujours un choc. » Il se souvient d’une plongée à la fin des années 1990.

Le sous-marin allemand U84 a coulé à la pointe de Penmarc’h. C’est le premier combat de la base aéronavale américaine de l’Île Tudy en 1917. C’est d’ailleurs le premier combat de l’histoire de la base aéronavale américaine ! C’est extraordinaire.

Par hasard, il tombe sur une épave à 40 m de fond. Après quelques recherches, il découvre que le bateau nommé Ville de Cambrai a coulé en 1883. Un jeune mousse avait péri dans le naufrage. 

Zoom sur la Seconde Guerre mondiale

Dernièrement, Bruno Jonin et Eric Le Gall ont mis au point une carte répertoriant les naufrages survenus au cours de la Seconde Guerre mondiale 1939-1945. Des bateaux mais aussi des avions et des hélicoptères. Comme ce chalutier allemand chasseur de sous-marins. Attaqué par deux destroyers, il s’est échoué près de Laoen Pod en 1944.

« Le Finistère a été une zone stratégique où se sont déroulés beaucoup de combats. Comme à Audierne par exemple », raconte Bruno Jonin.

Il n’en demeure pas moins prudent, une fois sous l’eau. « Il ne faut pas s’amuser à pénétrer dans une épave. Je prends garde de laisser mes palmes à l’extérieur de la cale. On pourrait ne plus jamais en sortir… »

 

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sur le VILLE DE CAMBRAI de 1883

 

https://archeosousmarine.net/villledecambrai.php

 

Le naufrage

Il quitte Dunkerque le jeudi soir 15 septembre 1883, à 10 h, sous le commandement du capitaine Béven, avec 1100 tonnes de marchandises diverses, dont 500 tonnes de fer. A Lorient, il doit embarquer 5 à 6000 caisses de sardines.

Dans la nuit du samedi, vers 4 heures du matin, il touche les rochers de Penmarc'h et sombre en moins de cinq minutes. L'équipage de 22 membres et deux passagers sont secourus par un canot de pêche. Seul un passager de 12 ans, Therson Gabriel est tué dans l'explosion de la chaudière. Son corps noirci sera retrouvé le lendemain.

La perte est estimée à 600.000 francs pour le navire et à 1.000.000 de francs pour la cargaison.

 

Presse


Le Courrier de Bretagne (19/09/1883)

Guilvinec . Notre correspondant du Guilvinec nous écrit, à la date du 15 septembre :

"Le navire Ville de Cambrai, capitaine Beven a sombré, ce soir, vers 4 heures et demie, dans le Nord-Ouest du phare de Penmarc'h.
L'équipage, composé de 21 hommes et d'un passager, vient d'arriver ici dans deux embarcations. Un second passager a disparu. C'est le nommé Gabriel Therson, collégien en vacances. Le bâtiment jaugeait 4.400 tonneaux. Il a touché sur le rocher de Basse-Goualch, à un mille environ du phare. 
Trois minutes après, il sombrait, et, en même temps, la chaudière faisait explosion. Le capitaine n'a eu que le temps de mettre à la mer une embarcation du bord et d'y faire descendre une partie de l'équipage. Le reste a été recueilli par le patron Gustave Bigerqui, entendant le sifflet du navire, a pu s'en approcher à temps. 
Les autorités de Guilvinec se sont empressées de venir au secours des malheureux marins et de leur procurer du linge et de la chaussure. Beaucoup d'entre eux étaient presque nus.
La Ville de Cambrai  venait de Dunkerque. Elle était chargée de rails de chemin de fer et se dirigeait sur Lorient. Demain malin, l'équipage se rendra à Quimper.
Notre correspondant de Penmarch, nous annonce que le 16 au matin, les débris du bâtiment naufragé arrivaient à la côte entre le phare et Saint-Guenolé.
Le Finistère (19/09/1883)

Celui qui pose une question risque de paraître sot pendant cinq minutes, mais celui qui n'en pose pas restera sot toute sa vie.

là où il faut chercher donc :

 

près du rocher de Basse-Goualch, à un mille environ du phare. 

dans le Nord-Ouest du phare de Penmarc'h

Celui qui pose une question risque de paraître sot pendant cinq minutes, mais celui qui n'en pose pas restera sot toute sa vie.

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