Les images du vol de Francky Zapata au-dessus de la Manche

https://www.youtube.com/watch?v=XI-DL3hJFZE

merci pour le partage, c'est vrai que c'est impressionnant la vitesse à laquelle il va !

Bel exploit sportif . 180 à 190 kmh en vitesse de pointe disent-ils. ça doit souffler dur comme quand on les fait sur une moto! ça m'est arrivé sur une grosse Norton 900 CC. Il faudra avoir des conditions physiques pour utiliser cet engin. Sûr, le débouché est militaire à première vue. Dans un sens le vol humain sans aéronef existe déjà. On l'à même vu dans un James Bond avec un réacteur dorsal mais pour un saut de puce. Là, 35 km avec ravitaillement c'est déjà mieux. Pour la sensation le parachute à moteur existe déjà et c'est plus tranquille et sûr en sécurité. Mais c'est encombrant et il faut de l'espace de décollage. Sur le développement civil peut être un taxi à 2 places avec un pilote pourrait résoudre les grandes urgences de déplacement.
Ce gars F. Zapata n'est pas stupide, son invention n'est pas un casse gueule inutile comme on en à vu d'autres. On entendra encore parler de son innovation. Tant mieux qu'il soit français. A moins que les américains y mettent le fric qu'on y mettra pas, comme toujours, et le développent à notre place.

bonjour

hier aux actualités, ils ont dit que côté anglais il y avait un gars qui concurrençait Zapata.
On va se retrouver comme au début de l'aviation ou de la conquête spatiale : cela va être la course entre les inventeurs ou les pays pour améliorer ce flyboard.

Pour moi c'est le Tony Stark français !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Iron_Man_(comics)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Franky_Zapata

Entendu aussi que l'anglais aurait fait un petit saut de la côte anglaise à l'île de White qui selon toute apparence ne se compare pas avec la traversée de la Manche bien supérieure. S'agit-il même d'un flying board ou d'un autre engin? Moi je ne sais pas. Comme déjà dit des "brûle fesses" sans lendemains comme le truc de James Bond, ils l'ont dit, le réacteur dans le dos leur brûlait le cul, y'en a eu. Celà n'était pas concluant comme Zapata l'a démontré hier.

L'important point fort de Zapata est que son flying board permet un décollage et un atterrissage vertical allant partout dans un espace réduit . Imaginons l'utilité pour un pompier de pouvoir atterrir sur un espace réduit du toit encore libre d'un gratte ciel en feu pour ouvrir une évacuation par l'extérieur et permettre l'approche d'hélicoptères de sauvetage des gens bloqués dans les étages supérieurs ? A New York 911 cela aurait servi.
Ou encore atterrir sur un balcon pour décoincer un enfant inaccessible suspendu dans le vide d'une manière quelconque ? Ni échelles trop courtes ni hélicos en turbulences de feu et recul du rotor avec un gars treuillé ne peuvent faire cela. Un atterrissage précis, oui.

Sous réserves de toutes les bêtises qui se disent depuis Zapata hier, il paraît que l'armée lui aurait déjà fait un chèque de 1,3 million pour garder et développer son invention. N'oublions pas que le 14 Juillet Zapata a bluffé tout le monde sur la Concorde au défilé devant Macron. Ce gars a sûrement déjà le soutien et la confiance de gens haut placés pour avoir eu l'autorisation de le faire car un casse gueule d'un hurluberlu aurait fait un très mauvais effet pour l'invention...

Tout le mérite lui revient et à son équipe. Zapata n'est pas un farfelu. Le flying board qu'on aurait pu dire "planche volante", ça marche, pas le reste.

The coolest machines that make you fly !

Bon, sinon, y a eu un ravitaillement ...

C'est bien ce que j'ai dit. Sans ravitaillement cela fait encore 17,5 km d'autonomie. Plus qu'il n'en faut pour un utile emploi en sécurité civile d'intervention de sauvetage de qq minutes et même en stratégie militaire pour une action commando. Ils vont encore améliorer cela c'est certain notamment sur l'emport de matériel.
Les pompiers devront avoir des outils, les militaires des armes, les médicaux des containers d'organes de transplants, le transport civil un bagage, etc.

La planche volante de Zapata est le plus rapide transport que tout autre moyen aéro actuel à courte distance. Les ingénieurs et stratèges ne s'y sont pas trompés en donnant la démonstration devant les autorités sur les Champs et à la télé pour toute la France. C'était pas pour faire joujou.

Tous les autres engins montrés dans le lien anglophone sont surpassés et non développables. C'est pas du vol humain solo comme Zapata mais des "ultra légers motorisés", des faux hélico, faux avions, du chevauchage de drones, tous inexploitables en milieux étroits, des vols rase motte à 10 cm du sol, des trucs électriques sans plus d'avenir que les hybrides actuels à batteries lourdes, des mono réacteurs trop chauds, trop lourds, peu maniables, trop consommateurs de carburant, qui vont au tapis à la moindre panne. Tous les trucs à hélice sont du bric à brac encombrants déclassés par la planche volante Zapata la plus stable en aéronautique qui seule a de l'avenir jusqu'à preuve du contraire.

Je peux même imaginer une sorte d'air bag à hélium ou hydrogène qui gonflerait un ballon/parachute en qq secondes qui ralentirait la chute du flying board Zapata en cas d'accident au milieu d'une ville.
Il a raison le p'tit gars Zapata. Il fallait utiliser les mini-réacteurs du radio modellisme que j'ai pratiqué et qui fonctionnent très bien depuis longtemps. De plus la planche volante à part le joy-stick sur une main, laisse les mains libres au pilote, ce qui n'est pas le cas de la plupart des "machins" anglo-saxons montrés où il faut se tenir et qu'ils peuvent oublier...

Cool. Ca va relancer l'intérêt du ball trap !

oui on pourra chasser un canard anglais directement dans les airs !

Vu comme ils sont pondus leurs canards on économisera des cartouches, ils vont tomber tous seuls

Pour continuer dans le genre :

Voiture volante: encore quelques nouveautés présentées à Genève

Star du salon l’année dernière, avec plusieurs concepts, la voiture volante revient cette année au salon automobile de Genève. La marque néerlandaise Pal-V présente une version de série de son véhicule, l’équipementier Goodyear un pneu dédié.
Sur le salon automobile de Genève (Suisse), certains viennent acheter des voitures de luxe, d’autres une voiture volante. "Nous avons pris plusieurs contacts, vu également des potentiels clients qui nous suivent depuis longtemps", nous confie Robert Dingemanse, PDG et fondateur de Pal-V. Cette société néerlandaise travaille depuis 20 ans sur la conception d’une voiture volante.
Près d'une centaine d'exemplaires déjà vendus
En 2019, la marque expose à Genève un modèle de série, la Liberty Pionner Edition. Pal-V travaille actuellement sur la certification de ce véhicule auprès de la sûreté aérienne, et espère livrer ses premiers clients l’année prochaine. Entrepreneurs, groupe d’amis, ils ont déboursé 500.000 euros pour acquérir le modèle. Dans le package est aussi compris une formation pour passer le premier niveau de brevet aérien. La police néerlandaise regarderait également quelles applications pourraient être données à un tel appareil.
Alors que de nombreux concepts étaient présentés l’année dernière au même salon automobile de Genève, Pal-V est le seul à être revenu cette année avec un modèle de série. Aston Martin, Mercedes ou encore Airbus avec Audi ne communiquent pas cette année sur le sujet. "La voiture volante va devenir un élément très important dans les prochaines années, mais cela prend du temps, poursuit Robert Dingemanse. Beaucoup d’autres sociétés présentent des concepts, mais ils n’arriveront sur le marché que dans dix ans".
P. Ducamp BFM - Ce concept de pneumatique Goodyear permet à la fois de rouler sur route, puis se transforme en turbine pour faire voler l'appareil.

Un pneu dédié à la voiture volante
A quelques mètres, Goodyear semble lui convaincu. Le pneumaticien présente sur le salon un concept de pneu, sans caoutchouc. Son nom: Aero. Avec une bande de roulement très étroite, il peut rouler sur la route. Puis il passe à l’horizontale. Les pales installées à l’intérieur du pneu permettent alors de faire décoller à la verticale le véhicule, comme une hélice.
"Le trafic augmente dans les grandes villes, mais il reste de la place dans les airs, nous explique Sébastien Fontaine, designer chez Goodyear. Comme manufacturier de pneus, nous voulons proposer une solution de notre côté: comment faire voler des pneumatiques de manière assez simple, pour rouler sur la route et s’envoler sans avoir besoin d’infrastructures spéciales".
Un marché de niche
Certains spécialistes doutent cependant de l’explosion rapide du marché des voitures volantes. Pour des raisons de sécurité, mais aussi pour une question de répartition de l’espace aérien entre avions, hélicoptères, drones et peut-être demain voitures volantes.
"Très sincèrement, je pense qu’on est dans la micro-niche, nous confie Laurent Meillaud, journaliste automobile spécialiste des nouvelles technologies. L’espace aérien est très réglementé, mis à part dans quelques pays où on a de l’espace où cela ne pose pas de problèmes d’avoir des engins volants, il y a peut-être des applications pour des opérations de police, de surveillance, voire de taxis volants. C’est néanmoins un tout petit marché".
Ces concepts peuvent cependant avoir un véritable intérêt: penser autrement la voiture de demain.
"Les constructeurs s’intéressent à la multimodalité, de la trottinette au vélo jusqu’à la voiture autonome, qui est un prolongement de l’automobile, ajoute Laurent Meillaud. Ce n’est pas encore demain matin que l’on va pouvoir s’évader des embouteillages parisiens, en prenant un taxi volant. Mais les ingénieurs automobiles ne se fixent plus de limite, prennent les problèmes à 360 degrés. Mais en imaginant ces roues non pneumatiques comme Goodyear, on revient peut-être à l’essentiel, comment avoir une roue très résistante si elle reste longtemps sur la route comme pour les voitures autonomes, mais par l’absurde, avec la voiture volante".

https://auto.bfmtv.com/actualite/voiture-volante-encore-quelques-nouveautes-presentees-a-geneve-1648107.html

Je n'y crois pas. Depuis les bandes dessinées des superman des années 30 on veut voir des voitures volantes faciles pour demain qu'on a jamais vu. Plus que la difficulté technique de s'affranchir de la 3ème dimension pour monsieur tout le monde qui ferait un chaos aérien funeste terrible le pire obstacle sera le barrage administratif qui interdit tout dans la circulation aérienne, et c'est tant mieux.

Combien d'incapables ne savent pas conduire sur Terre ? Alors dans le ciel imaginez un peu?.. Si pour "voler" en auto il faut des qualifications de pilote, des plans de vol, des contrôles Armée de l'Air, des assurances supplémentaires, des entretiens mécano-aéro draconiens, des autorisations trafic tour de contrôle et des aléa météo "no clear" (Interdiction de décoller en attendant un meilleur climat), alors, autant en rester à l'avion et à l'hélico.

On se demande si ces vendeurs d'auto volantes y croient vraiment ou si cela ne cache pas autre chose pour se faire de la pub et vous vendre autre chose. S'il n'y a que l'émir machin qui a tout le désert pour faire voler des bagnoles alors il n'en a même pas besoin. Il a tous les avions qu'il veut...

Je ne croirai au déplacement automobile aérien individuel que le jour où les martiens nous donneront le secret technique de la création du champ de force qui supprime la gravité et la sustentation par portance/aile/vitesse dans la couche atmosphérique que nous n'avons pas et nous fait casser la gueule par terre... .

Je vais rebondir sur ce dernier message puis qu’étant bien renseigné sur le sujet pour donner mon avis et quelques exemples.
Concernant les voitures volantes et la possibilité que tout le monde puisse en piloter une un jour et bien pour ma part, je pense que cela va être plus que possible et dans un futur proche.
Aujourd'hui le problème c'est que l'on parle de "voiture volante" ce qui porte à confusion puisqu'en réalité les projets les plus aboutis ne sont pour le moment que des quadcopter comme le Pop Up d'Airbus.
Or la voiture volante que nous imaginons tous ressemblerai plutôt à la TerraFugia, une tronche de voiture... mais avec des ailes !
Ce projet à bien existé, mais surement par manque de fond et de technologie n'a pas permis un essor du modèle.

Maintenant, qui aurait imaginer en 1600 pouvoir voler à bord d'une cellule pilotée et effectuer des milliers de kms tout à fait banalement pour se rendre en vacance ? Personne à l'époque j'imagine.
Louis Blériot à bord de son Blériot XI aurait-il imaginé un jour que l'évolution des aéroplanes conduirait à des aéronefs autonomes pilotés à distance ? Probablement pas.
A toutes les époques on pense que des choses sont impossible (sans partir dans un extrême) alors qu'il n'est question que de temps.

Pour en revenir aussi sur le sujet initial, certains médias sont plus préoccupés actuellement par la consommation astronomique du FlyBoard de Fracky Zapata que par la prouesse technologique (la polémique rapporte toujours plus...), or ici aussi il n'est que question de temps. Une technologie totalement novatrice vient de voir le jour, laissons le temps de l'améliorer et de trouver un nouveau carburant ou de réduire sa consommation.

Pour le pilotage d'une voiture volante c'est pareil. Et qui à dit qu'elle serait 100% pilotée ?

Je reviens sur le point abordé plus haut, ou, en effet, dans l'état actuel du trafic aérien et de la non qualification au pilotage de la population il est tout simplement impossible de faire voler monsieur tout le monde quand il veut et ou il veut.
Il y a des règles, des paramètres et j'en passe à respecter.
Mais si on vient à combiner les technologies, si on laisse le temps de développer de nouvelles solutions, faire voler monsieur tout le monde dans sa propre voiture volante n'est pas un défit si inenvisageable.

Aujourd'hui en terme de contrôle de l'espace aérien tous les avions sont dotés de capteurs, calculateurs, etc... pour éviter toutes formes de collisions, d'accidents, d'erreurs. La technologie et omniprésente à bord et même un pilotage à distance est à l'étude pour les vols commerciaux. C'est dire les possibilités envisageables !

Avec quelque chose de plus concret (puisque existant), aurait-on imaginer il y a quelques années seulement la possibilité de monter dans une voiture (Tesla), lui rentrer la destination et la laisser faire (et surtout n'avoir à rien faire !!) ?

Et bien qui nous dit que cette technologie ne pourra pas s'adapter au vol de monsieur tout le monde dans sa belle voiture volante flambant neuf ?
C'est à dire, sortir sa petite voiture volante du garage, rentrer sa destination et laisser faire l'ordinateur de bord bourré de capteurs ? :)

Pour très bien résumer tout ça je vous laisse sur cette phrase de Jules Verne "Tout ce qui est impossible reste à accomplir".

Bien je ne veux pas vous contrarier mais tant de technologie d'automatismes va entrainer un prix démesuré ! C'est antinomique avec l'accès à la voiture volante à monsieur tout le monde. La comparaison avec le progrès du déplacement aérien en un siècle non imaginable pour les gens des siècles passés ne permettra pas tout quand c'est l'homme qui atteint les limites des techniques à utiliser.

Regardez ce qui se passe avec l'informatique, moi le premier. Elle devrait permettre tous les accès à toute les fonctions sophistiquées imaginables. Sa technique n'a plus de limites. Cependant c'est tellement compliqué à manipuler que personne n'en atteint l'utilisation et se résume à faire quelques actions de bases comme envoyer un message et ouvrir et fermer l'appareil... Il faut être ingénieur informaticien pour utiliser les ressources du moindre ordinateur que nous avons tous chez nous. Qui aura le temps et la patience d'aller se former dans un cercle d'amateurs pour rendre l'utilisation de l'informatique aussi simple que faire marcher un aspirateur ? Personne !

Sans dire que lorsqu'il y a implication des automatismes à 100% remplaçant l'action de contrôle humain qui n'est plus capable de les assimiler, c'est le danger physique qui apparaît. Ce n'est pas demain qu'on supprimera les pilotes dans les avions de ligne et moi j'en remets pas ma vie à une technique toujours défaillante ou réglée par un autre le jour où il n'est pas dans son assiette pour faire marcher ma voiture volante...

L'électricité avait été "inventée" par les grecs antiques en frottant un bâton d'ambre sur une peau de chat. L'électricité permet tout et les premières civilisations ne pouvaient pas l'imaginer. Mais il à fallu attendre 22 siècles avec Newton pour qu'on en fasse quelque chose ...

Moi ca me dégoutte.
On crève de l'énergie que l'on consomme. Le % d'obèses ne cesse de croitre dans nos riches pays. Le diabete va devenir la plus grosse emmerde de la société. On creuse les écarts entre riches et pauvres, jeunes et vieux ... Et tout ce que l'on trouve à faire c'est s'extasier devant les moteurs de tout poil.
Le techno-scientisme est toujours de mise alors que le probleme est que les humains sont pas capables de se mettre d'accord sur des objectifs centrés sur le "bonheur" du plus grand nombre.

A vos vélos !!!

Et svp pas de commentaires sur le retour à l'age de la pierre, ca n'est bien sur pas de cela qu'il s'agit !

La on part dans un sacré hors sujet depuis plusieurs messages sur ce post.
On parle ici d'une technologie complètement novatrice, du projet d'une vie. Alors forcement elle à ses défauts.
Mais comme tout, il faut laisser le temps, le temps de développer et d'améliorer les choses.
Heureusement qu'il y à des gars comme lui, déterminés, avec des projets. On stagnerait sinon.
C'est l'évolution, le développement et heureusement sinon en effet on pourrait faire un parallèle avec l'age de pierre.
Il est toujours plus simple de venir critiquer en n'aillant rien fait... tout en utilisant la technologie (ordinateur + électricité...) pour le faire.

Pour se mettre d'accord sur des objectifs centrés sur le bonheur il faudrait déjà commencer par arrêter de se critiquer les uns les autres et être constructif pour justement améliorer les choses.

Son invention n'est pas parfaite, c'est sur, mais au moins il à créé et développé quelque chose de nouveau qui pourra un jour peut-être s'avérer très utile.

A+